История трамвайного маршрута №2

История трамвая в Горловке начинается с весны 1932 года, когда Горловский городской совет принял решение о строительстве первой трамвайной линии.

И вот уже 7 ноября 1932 года первый трамвай с ветерком прокатил своих первых пассажиров по линии протяженностью 8 км от станции Горловка до кольца Шаумяна в район шахты №5. За свою многолетнюю историю трамвай в Горловке претерпевал множество изменений: строительство новых линий, расширение, перенос, закрытие и демонтаж существующих. Одна из первых была демонтирована, линия «Железнянские пруды - Комсомолец».

Об этой линии и пойдёт речь далее.

Продолжением развития трамвая в Горловке стало строительство линии к шахте 19/20 на Комсомольце. На этой линии работали два трамвайных вагона КТМ-2. Она была одноколейной и имела один разъезд (разминовку) в середине маршрута.

Линия была закрыта и демонтирована в конце 70-х годов в связи со списанием трамвайных вагонов КТМ-2, а новые вагоны КТМ-5 были слишком тяжёлые для движения через мост на железнянских прудах. Капитальный ремонт моста проводить не стали, к тому же планировалось, в рамках развития троллейбуса, построить линию на Комсомолец.

В настоящее время, спустя более 30 лет с момента демонтажных работ, о том, что здесь когда-то проходила трамвайная линия, напоминают опоры с элементами крепления контактной сети, бетонные тумбы моста и остатки рельсового полотна на Комсомольце.
 

Схема маршрута №2.

КТМ-2 на кольце на Железнянских прудах.

Участок от разворотного кольца до моста.

Мост на прудах. Остались бетонные тумбы.

Место разъезда трамваев на маршруте.

Остатки крепёжных деталей контактной сети.

Остатки рельсового полотна. Закатаны в асфальт.

Фото и текст: Дмитрий Гулак
Источник: Электротранспорт г. Горловка

Статья процитирована с сайта http://www.gorlovka-vedi.com.ua/news/4411-istorija-tramvajnyh-marshrutov-po-sledam-marshruta-2-foto